如何开启货位规划解析其价值

位置规划是决定仓库生产率的重要设计考虑因素。以少量的投入，根据货物的流动性合理分配货物空间，重新规划和调整仓库货物空间，就可以达到提高运营效率，提高客户服务水平的经营目标。

货位规划如此重要，但在实际工作中，大部分管理者对其认识不足。他们根据空间和其他基本因素考虑货舱空间规划，而没有进一步考虑其价值。

货舱规划的价值

按照合理的拣货顺序摆放货物，可以减少货位规格对应的拣货员数量。配送相应数量的单元化货物，可以减少补货人员，平衡操作人员的工作量，缩短作业周期，改善工作流程。

将易混淆的商品分配到不同的拣货区域，可以提高拣货的准确性。用人机工程学理论规划货物的最佳摆放位置，可以避免拣货路径上的作业伤害，规划前端重的货物和后端怕磕碰的货物，可以减少货物的损坏。

根据货物的高度，在拣货时可以将货物分层次、紧密包装，提高托盘包装的效率和货车的利用率。

通过调整仓库布局，提高空间利用率，可以推迟或避免改造投资。

将货物发送到分类码，可以减少物流中心用户端的二次分拣工作量，提高供应链的整体效率。

无论是开始建设新的仓库，还是试图改善现有仓库的布局，合理的货物摆放方法都是节省投资、提高仓库效率的有效手段。

货位规划分析

货位规划的定义是“将货物合理地纳入仓库设施，从而达到优化物料搬运、提高空间利用率的目的”。

目前传统仓库在物料搬运方面，60%的工作时间是工人耗时的行走。考虑到传统仓库中人工成本占成本的40~50%，以上数字更值得我们关注。

因为工人大部分时间都在仓库内行走，所以从提高物流资源利用效率的角度出发，降低仓库运营成本可以从缩短行走距离入手。要达到这个目的，最好的办法就是合理规划货舱空间。货物空间规划的主要目标是在处理任何SKU货物时最小化甚至消除行走时间。

比如将周转率高的货物分布在收货区附近的货位，可以提高仓储速度。但是，入库只是一次性操作。如果经营者需要多次补货或提货，将货物分布在发货平台或提货区附近的货位更有优势。

货位的规划和调整是保持物流始终处于理想运行状态的有效手段。然而，许多仓库管理人员没有充分理解这项工作的意义，忽视了定期的货位规划和调整。直到有人抱怨仓库不够用，发现通道里堆满了货物，才意识到问题的严重性。

开放式位置规划

为了保证效果，在调整货舱之前，需要一步一步地进行几项准备工作。包括:选择舱位规划的策略，明确舱位规划的目标，数据收集和舱位规划需求分析。在准备阶段没有透彻的分析，是不可能达到理想的调整效果的。

1明确的目标

目标分为两个方面——有效目标和制约因素。绩效目标通常由区位调整后的运营效率改善指标来定义。效率指标通常包括缩短行走距离、减少补货工作量、平衡操作员工作量和提高拣货效率。限制性因素是指在规划和调整货位时必须考虑的事项。通常，满足这些限制因素会降低仓库的运作效率。这些因素包括货物的重量、货位的大小、拣货精度的要求以及物流中心用户端作业效率的保证等。

绩效目标通常由区位调整后的运营效率改善指标来定义。一旦确定了上述目标，就应该对它们进行优先排序。比如货位规划调整最基本的原则就是根据货物的流动性来确定货位与收货区/发货区的距离。如果不考虑货位容量、货物重量、分类存储要求、货物尺寸等因素，虽然通过减少行走距离可以获得可观的作业效率，但也可能带来运输路径堵塞、货物破损、补货量大、作业安全性差等不良后果。

2数据收集

定义计划目标后，选择和收集计划分析数据是第二项任务。规划决定了应该收集哪些数据。数据应包括位置特征信息、货物需求信息和产品文档。

以下是数据分析中可能用到的一些基础数据:货位身份信息、货位类型(如仓储货位或拣货货位)、储运设备类型(如托盘、走廊货架、平面堆码方式等。)，以及拣选设备类型(如托盘流货架、纸箱流货物、库位深度和库位承载能力)。

3需求分析

数据收集后，第三个任务是物流需求分析。需求分析的目的是确定每个物料的领料和补充属性。需求分析的第一步是分析每件商品的发货数量和拣货方式。

分析方法是将每个订单的行项目分解为整盘拣货、整箱拣货、零碎拣货。再者，所有SKU都以ABC分类，A类商品周转率最高，C类商品周转率最低。

通常情况下，A类货只占SKU总配货量的10~20%，而恰恰是这一小部分规格，占了整个出货线项目的70~90%。

接下来的工作是为不同的货物定义合适的拣选设备。首先，利用上述数据分析数据，计算每种商品的单位补货量，确定商品周转率。

接下来需要统计每件商品的下单次数，确定商品的“动数”。商品的日/周/月订货次数是确定具体提货地点的依据——高“动频”的商品应该对应最适合高频提货的地点。

计划需求分析完成后，就可以开始具体的货物布局工作了。对于具有多个功能区和多种拣货设备的物流集成系统，货物空间的布局可以分两步实施:首先通过区域定义相应的货物，然后将每种货物规划到具体的货物空间。