仓库设计初期，需要牢记的四个要点

一.功能

仓库的布局，其实就是对仓库的数量、规模、位置、设施、渠道等要素的科学规划和整体设计。从这个角度出发，我们可以按照以下两种模式来布局汽车配件仓库:

1.整体分为货架区、堆放区、周转区、废料区四个功能区，每个功能区又分为若干个仓库。这种模式的优点是整体布局统一，规划一步完成，功能区可以集中连片，拣选作业效率高，但其缺点是一次性投入大。

2.库区的布局通常可分为两个层次。首先将整个库区划分为若干个仓库，具体的仓库数量要根据自身的仓库划分规则和商品分类来确定。

建议每个仓库不超过2万个品种，按照每人1200个品种的标准配备仓库管理员，保证每个仓库管理员的合理工作量和仓库管理质量的要求。其次，划分每个仓库的基本功能区。仓库的基本功能包括通道、办公区、工具区和仓储区，其中仓储区又可细分为验收区、整货区、散货区、备货区、打包包装区、审核区、废品区和退货区。

其实没必要细分这些功能。废品可以单独设立专门的仓库，将验收区、备货区、核对区、包装打包等功能合并成一个接收/备货区，因为这个区域不是用来储存的，只是用来周转的。

在这种模式下，仓库的布局，只有办公区、工具区、收货/备货区、货架区、堆垛区、通道等最基本的功能区。需要分在各个仓库。这些功能区必须用线标出，其面积根据各仓库的实际情况确定。

第二，功效

仓库的布局必须考虑仓库内作业的连续性，减少重复作业，减少装卸次数，缩短搬运距离，提高分拣配送的速度和精度。一般来说，仓库操作应尽可能做到以下几点:

根据商品的特性，分区域存放，特性相近的商品集中存放；

将单位体积大、单位质量大的商品存放在堆放区或底层货架，并靠近存放区和通道；

将周转率高的货物存放在进出仓库最方便的位置；

货物集中存放在专用仓库或按车型分类，便于分拣配送；

整包货物存放在堆放区，散装货物存放在货架区。

同时，随着货位管理、批次管理、信息技术和操作流程的设计到位，随着仓库管理人员对仓库区域和商品的规划熟悉程度的提高，拣货和配送货物的效率和准确性将不断提高。

三。商品结构

在布局仓库的时候，还需要考虑商品的结构。一个小规模的企业，管理着多种车型，不同的产地，不同的外形，这些独有的特点决定了汽车配件仓库规划的复杂性。

因此，水库规划没有统一或通用的标准，也没有更合理、更科学的方式，要根据企业自身需求、水库布局的格局等综合因素来确定。

大多数企业通常采用多种标准，而不是单一标准。有些是按供应商或产地分类，有些是按零件类别分类，有些是按零件结构分类，有些是按零件频率或数量分类，有些是按零件形状或重量分类。

四。经济

投入的经济性也是仓库布局必须考虑的因素。

库区规划投入主要是工具和架子的投入。工具可以随时购买，而货架要考虑货架类型的选择、材料、库区的规律性等因素。

货架有三种类型:标准货架、钢管货架和角钢货架。

标准货架:根据承重，可分为轻型、中型和重型货架。它们的优点是标准、美观、易拆卸、易扩展，缺点是投资大、不保值。

钢管货架:优点是搭建简单，投资最经济，保值，缺点是层板不平整；

角铁货架:应用最广。它的优点是规整平整，缺点是制作困难，比钢管架子投资多，不保值。

这里需要强调的是:投资的经济性是相对的，关键是要立足于我们自身的实际和未来的发展。从成本效益比较的角度出发，在库区规划前要充分考虑仓库的定位，制定合理的投资计划和预算方案，尽量少花钱把事情办好。否则事后发现库区规划不合理，调整或改造难度相当大。